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al 15 de Junio de 2009 /// El Garage Motor
Show /// Centro Municipal de Exposiciones -
Cdad. de Buenos Aires |
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TRACK:
Te regalamos los mejores wall papers de los distintos
atractivos que pasaron por El Garage Mortor Show
Buenos Aires 2009. Este material estará
disponible solo por sesenta días y luego solo
lo podrás obtener adquiriendo los CD de Fotos
y Videos del Tuning Club Argentina...
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CLICK SOBRE LA DEFINICION DESEADA DE LA FOTO
AL PIE DE CADA IMAGEN CON EL BOTON DERECHO DEL
MOUSE Y SELECCIONA GUARDAR IMAGEN COMO...)
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Como
todos los años, se realizó en la Ciudad de
Buenos Aires, la que es hoy por hoy la muestra
más grande de la República Argentina en
cuanto a vehículos modificados. Desde
el 6 al 15 de Junio,"El Garage Motor
Show" abrió sus puertas en el Predio
Municipal de Exposiciones de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires.
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| Como
es habitual en este evento, se
reunieron los amantes de las
motos, custom, hot rod, tuning y
algún otro concept que se ha
desarrollado en el país, para
mostrarlos al público en
general. |
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| Ni
bien se ingresaba a la muestra,
nos golpeaba munición pesada. Un
espléndido ejemplar de Alfa Romeo
GT, dos Ferraris, y un Bentley,
nos recordaban que en el mundo se
desarrollan máquinas infernales
que parecen salidas de una
película, aunque en nuestras
calles practicamente no se vean... |
|
| Inmediatamente
atrás de estos comenzaba una
serie de góndolas que mezclaban
algunos estilos bien atractivos:
Clásicos americanos con sus
habituales y explosivos V8,
algunos vehículos de competición
como un Citroen de Top Race, un
BMW de Turismo Internacional entre
otros, los dos concept
desarrollados durante el ciclo
televisivo del Garage, y un Fiat
Cinquecento que hizo su
presentación no oficial en la
muestra. |
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Vale
destacar, para aquellos puntillosos y
fanáticos de la marca italiana, que la
presentación oficial del mismo se hará en el
Salón del Automóvil de Buenos Aires, pero a
quien le importa ese detalle cuando se trata
de disfrutar y hacer latir el corazón con un
rodado que nos trae gratos recuerdos a la
mayoría de los argentinos...Acaso quien de
los que tenemos más de treinta años no tuvo
algo que ver directa o indirectamente con un
Fiat 600???
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| Ya
saliendo de este primer sector,
nos encontrábamos que decenas de
clásicos y customs tanto en motos
como en automóviles. |
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| Además
de los vehículos, este rubro es
el que más expositores
institucionales mostraba. Trabajos
muy importantes como los dos Hot
Rod exhibidos por el Museo del
Automóvil o el concept
desarrollado integramente por la
gente de Metalcraft, que promete
ser un convertible muy inquietante
2+2 de largo contenido
(aproximadamente 4,50 metros) y
cintura bien alta. |
|
| En
cuanto a las motos también
algunos trabajos muy importantes
sobre motos de gran porte y
prestigio como lo son la Harley
Sporter, 1340 y la Susuki Hamabuya
1300 entre otra, con
modificaciones que iban desde la
pintura hasta modificaciones más
profundas como son el cuadro y
motor. Un toque distinto fue un
triciclo realizado en base a un
Citroen 3CV en el que nadie dejó
de sacarse fotos. |
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Realmente
la muestra dejó sentado el buen momento de
este tipo de customizadores, dado que había
vehículos en cantidad y calidad, stands y
representación institucional, algo que solo
se logra cuando la economía de un rubro está
pujante.
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| Tal
vez algo que representa en
cierta forma el panorama general
y de este sub-rubro en
particular son las
manifestaciones de Pablo
Martina, titular de Metalcraft,
quien nos manifestó:
"Estamos prácticamente
enfocados a los clásicos y
desarrollo de nuevos concepts..." |
|
| Es
claro que si alguien que busca
la excelencia va a pedir el
desarrollo de un proyecto de
tuning integral no le van a
decir que no ni en Metalcraft ni
ningún otro artesano de alto
nivel, pero esta frase encierra
mucha tela para cortar, que
será tema de análisis en otro
tipo de nota, y como primer
conclusión para terminar este
aparte es que hoy los custom y
hot rod son los sub-rubros más
activo en el país... |
|
| Para
concluir, sobre el final de la
muestra estaba ubicado el sector
tuning, con una superficie que
no superaba el 20% de toda la
muestra (en ediciones anteriores
oscilaba entre el 33% y el 50%
de la superficie de la
exposición). |
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Como
para empezar a entrar en el tema específico
tuning, si uno se paraba en un rincón de la
muestra y miraba a todo el predio en general,
enseguida se notaba que el público se acumula
en este sector. Ende, el show de este tipo de
eventos es el tuning, desde siempre, más
allá de los gustos que pueda tener cada uno.
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| Entonces
no entendemos porque tan pocos
autos, tan mal presentados,
amontonados, con sus patentes
puestas y con falta de una
producción general
evidente. |
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| Dejemos
en claro que no se está hablando
de la calidad del tuning, que era
muy buena más allá que en Buenos
Aires hay una decena de tuners
para invitar y solo había uno
representado (lo que evidentemente
convirtió a la muestra en un
stand de este) y que en el
interior hay muchísimo más
material y desarrollos novedosos
para traer, pero la calidad era
buena y el show estaba. |
|
| Lo
inadmisible es ver autos
amontonados, sectores sin
alfombra, panelería a medias,
patentes puestas y autos que si el
dueño no viene a limpiarlos se
exhiben con polvo y cerrados.... |
|
| Una
falta de producción total y una
falta de respeto a aquel que paga
su entrada para ver un
espectáculo de primera (vale la
pena aclarar que este comentario
lo levantamos del público...) |
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Otro
punto claro es que no había ni un stand de
representación de importadores, fabricas de
volantes, comercializadores de accesorios o
gráfica, lo que muestra claramente que o se
falló en la comercialización o ese sector
del rubro ya no tiene interés en estar en la
muestra...
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| Lo
cierto es que en el 2003 - 2004
este motor show competía
directamente con el Salón
Fittipaldi de San Pablo, no digo
cabeza a cabeza porque en la
ciudad brasilera hay muchísima
más industrias, pero si en
calidad de muestra. |
|
| Hoy
un lustro después parece que
estamos cada vez más lejos, y
lo peor es que la tendencia es a
que la brecha sea cada vez más
grande. |
|
| Habría
que preguntarle a tantos salames
que tenemos en este mercado, si
van a seguir con sus aires de
grandeza postulándose como
reyes de la nada o si no sería
mejor hacer como hicieron en el
país vecino, unirse todos, que
cada uno tenga una porción del
negocio y lograr un desarrollo
global que nadie por si solo
podría alcanzar... |
|
| Cualquier
similitud con lo que pasa en el
resto de nuestra sociedad es
mera coincidencia; como suele
ponerse en las películas.... |
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no eres Socio del Tuning Club Argentina,
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